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技艺较欧洲仍显稚嫩，尚难建造如英国“海上君王号“那般载炮逾百门的巨舰，但在不惜工本的投入下，已成功打造出载炮五十门的主力战舰。

   
    虽然中国如今的造船的技术相对于欧洲来，仍然欠缺，现阶段难以造就诸如英国那般载炮可达百门以上的海上君王号。

   
    但是在陈望近乎不计成本投入之下，仍旧造出了载炮五十门的主力风帆战列舰。

   
    陈望定下的规格，大部分都是按照十七世纪中后期欧洲战舰的标准。

   
    符合一级风帆战列舰的标准，仅有一艘，也就是英国修建的海上君王号。

   
    海上君王号共有三层甲板，载炮一百零四门，排水量达到了恐怖的一千五百吨。

   
    同时期的欧洲，作为主力的战船，只有两层炮甲板，基本载炮都是五十门左右，按照十七世纪末的标准，不过只是堪堪达到三级风帆战列舰的标准，但是现在却是正经的主力战舰。

   
    而海州造船厂第一批下水的十艘风帆战列舰，就是按照这一标准而修建的。

   
    在一级和三级之间，还有二级。

   
    但是如今的欧洲，唯一的一艘二级战列舰，也在英国的手中。

   
    整个欧洲除去英国之外，再没有一艘二级风帆战列舰的存在，只有法国舰队的旗舰，勉强达到了准二级舰的标准。

   
    现在欧洲大部分的舰队，都是由三级风帆战列舰构筑而成。

   
    这个时期，英国是真正的海洋霸主。

   
    整个欧洲现在所拥有的风帆战列舰，也并不多。

   
    在陈望的记忆之中，现在的欧洲拢共不过只有四五十艘三级战列舰。

   
    欧洲海军的实力自然不止如此，各国都还拥有位数不少的载炮三四十门，二十三门的护卫舰，武装商船。

   
    但是因为三十年战争的影响，欧陆各国都将绝大部分的精力放在了欧陆之间，除去英国仍在不断的发展海军之外，其余的国家都在减少对于海军的支出，也早就了如今的局面。

   
    这是一个好消息，一个好的不能再好的消息。

   
    “天津、登州两处造船厂正在重修扩建之中，造船所用的木材也正在加急运送之中，预计在十月之时，两处造船厂便可以开始投入生产。”

   
    坐在右首位置的代正霖微微垂首，补充道。

   
    “技术并不是什么大的问题，海州的造船厂内有一批经验丰富的船匠。”

   
    同时期的欧洲，若要建造一艘作为舰队骨干的三级战列舰，通常需要精心规划将近两年的时间。

   
    如果准备充分、资金雄厚，可以压缩到接近一年。

   
    建造一艘战舰需要数千棵优质的橡木，刚砍伐的木材必须经过漫长的晾干过程，通常需要一到两年，才能避免船体在日后变形和开裂。

   
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