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正文 第157章 丰田汉兰达(二)(第1页/共2页)

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    第162章 丰田汉兰达(二)

    第157章:丰田汉兰达(二)

    至于花三十万,究竟是买冒险家顶配,还是买宝马三系丐版,然后借钱交税费,这是要分情况的。

    如果买车是纯家用,上下班、买菜代步,兜里钱又不宽裕,完全可以买低配。

    因为低配和高配差的价格很大。

    比如说别克GL8的2023款最低配陆上公务舱舒适型,指导价23.29万。

    别克GL8的2023款最高配Avenir艾维亚四座尊礼版,指导价53.39万。

    后者几乎是前者的两倍了。

    买个低配,省出来的钱,给车保养、加油,给媳妇买个迪奥,给孩子报个兴趣班,不香吗?

    如果你是经商的,跑业务的,有商务接待需要的,或者特别喜欢bbA的。

    一定要买bbA或者最高配Avenir艾维亚四座尊礼版。

    毕竟华夏的国情在这里摆着,如果去火车站,飞机场接客户开一辆五菱之光。

    如果这辆五菱之光外观稀碎,内饰破烂。

    开起来后,先开瓦后丢缸,风扇叶子挂水箱。

    方向盘老跑偏,排气管子冒黑烟。

    大灯不亮,底盘乱晃,三挡四挡挂不上。

    上岗要猛加油,下坡站不住,小坑我不管,大坑你闭眼。

    让客户怎么相信你公司的实力,相信你的诚意?怎么敢和你合作?

    最起码开一辆bbA,不求给客户多么好的印象,最起码不丢份,不让人觉得异常。

    然而既然选择了bbA的低配,那么就要有心理准备,因为它们的零整比高,

    宝马3系的零整比559.41%,奔驰c级车零整比823.59%,奥迪A4L的零整比401.93%,稍稍低点,但是奥迪号称灯厂,1个大灯要接近3万块钱。

    如果车子过保了,零件老化了,坏掉了,不管是大灯还是什么,修起来总之就是一个字:真特莫得贵。

    而帕萨特的零整比249%,雅阁的零整比312.36%,凯美瑞的零整比371.77%,和奔驰、宝马、奥迪相比,已经算是很良心了。

    还有,bbA的油耗高,保养费用高。

    奔驰c,宝马三系,奥迪A4L的油耗通常在八到九个油。

    而像凯美瑞,雅阁等等车型的顶配,高配,混动版本之类的,综合油耗大多在五六个油。

    按照一年跑一万公里来算,一年能省两千块钱左右,再加点钱,都够保险的费用了。

    至于保养的花销,宝马三系头三年5114元,奔驰c级头三年5025元,奥迪A4L头三年6477元。

    雅阁头三年2495元,迈腾头三年3656元,凯美瑞头三年5190元。

    相比之下,有的差一半。

    “所以,手里有三十万,买一些车型的顶配,比买一些车型的丐版能省很多钱。”林元强调,至于怎么选择,要看自己的实际情况,结合自己多方面因素来选择。

    “我明白了,同样是b级车,同样的价格,某些车型的低配,和某些车型高配,在维修、保养、油耗等方面可能会相差很大,具体怎么选择,要结合自己的实际情况和需求。”经过林元的解释,鞠伟的心里敞亮很多,他忽然有了一个大胆的想法,“我能不能买辆bbA的丐版,自己加装配置成高配呢?”

    “对,对,我也正想问这个问题。”唐兴打了一个比方,比如说买了辆最低配的凯美瑞,然后自己去汽配城或者是专业的改装店,加装一些配置,从而把最低配变成最高配,“这样做究竟省不省钱?”

    林元没想到鞠伟等人竟然对这个问题有兴趣,于是说道。

    在某些国家,销售的新车只有最基本的配置,保证能够开走,但是谈不上什么舒适,没有什么多余的高科技让客户享受。

    客户可以根据自己的经济情况等,来选择一些配置。

    在华夏,同样有选配,并且这种选配已经从超豪华车型,慢慢向奥迪等车型蔓延。

    比如说以前不用选装的奥迪,就喊出了‘无选装,不奥迪’的口号。

    华夏和国外的区别是,有的国家是想添置什么功能,车主可以自由选择。

    华夏的大多数情况是,主机厂把很多功能配置打包到一起,美其名曰‘性能包’、‘舒适包’、‘运动包’等等。

    别管车主想不想要,需不需要,一股脑的强制塞给车主。

    至于唐兴说的买辆低配,自己到汽配城或者专业改装店自己升级,林元微微摇头,这种情况下,确实不用受到约束,可以随意增加配置,但是他警告唐兴要小心。

    增加配置不是那么简单、随意的。

    添加的配置包括外观套件,大灯的更换,内饰,动力和软件等等方面,没有唐兴想的那么简单。

    当年某个车型自燃,主机厂却拒绝赔偿,闹的是沸沸扬扬,在华夏产生了极大的影响。

    当年有人说这个主机厂店大欺客的。

    有人说是车主自己增加了座椅加热,不符合规范,结果导致车子自燃的。

    不管什么真正的原因是什么,车主自己改变或者增加某些功能,百分百会改动原厂设计,是有安全风险,或者触犯法律的。

    “小伙子,你能不能给我具体说一说?”鞠伟很好奇哪种情况下,能把低配改成高配,哪种情况下,不能把低配改成高配。

    “我刚才说了,低配改高配,无非外观,内饰,动力和软件等。”一些车型的低配便宜,然而和高配的三大件一样,或者差异很小。

    对于内饰,如果换个真皮座椅,加个星空顶,添个后排空调出风口、安装儿童安全座椅等之类的,只要价格能接受,想怎么改,就怎么改。

    如果是改外观,则是有可能触犯法律,法规。

    比如说中网样式可以换,车标不能改,不能在中网上加射灯。

    比如说轮毂样式可以换,轮毂尺寸不能改。

    比如说大灯可以换,但有流明限制,黄灯不可以换白灯……

    林元就听说,有人把bJ90改成了奔驰大G,去骗小姑娘,这就属于违法了。

    对于配置,有的能改,有的不能改。

    加个行车记录仪,倒车雷达,胎压监测,音响喇叭,改改刹车系统等,只要愿意花钱,然后花点心思,都是可以买到自己称心如意的配置,说不定比原厂的便宜还好。

    但是像低配的没天窗,然后车主到汽配城找师傅把车顶挖个洞,加个天窗之类的,这就不安全了。

    因为原厂的天窗的这个强化镜是额外设计过的,不是随便放块玻璃就行。

    有可能封闭不严,漏风漏雨。

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